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Fiez-vous au liquide de refroidissement TRP® pour la protection de votre moteur.

Le liquide de refroidissement fait bien plus que simplement refroidir votre moteur. Il protège également votre moteur et d’autres composantes contre les piqûres de garniture, le tartre, la corrosion et les dommages causés par le gel par temps froid.

Ceci est accompli en combinant les composantes suivantes dans des proportions appropriées à l’application :

  • Glycol fournit une protection contre le gel.
  • Eau distillée améliore la protection contre le débordement et aide à dissoudre les inhibiteurs.
  • Inhibiteurs offrent une protection contre l’érosion, la corrosion et la cavitation ou les piqûres des composantes de votre système de refroidissement.

Comment puis-je utiliser le liquide de refroidissement pour protéger contre les dommages ?

Si vous n’utilisez pas un liquide de refroidissement avec les bons inhibiteurs dans la bonne proportion, un moteur peut rapidement être la proie de dommages.

Voici quelques-uns des problèmes qui peuvent survenir :

  • -Cavitation
  • Les bulles d’air créent de minuscules fosses qui s’agrandissent avec le temps dans les garnitures et les pompes à eau.
  • Défaillance de la pompe à eau
  • Une mauvaise chimie du liquide de refroidissement ou de faibles niveaux de liquide de refroidissement peuvent détruire une pompe à eau.
  • Abandon de l’inhibiteur
  • L’inhibiteur « tombe » littéralement du liquide de refroidissement, obstruant les passages du radiateur et les zones à faible débit, y compris les refroidisseurs d’huile et les radiateurs de chauffage.
  • -Corrosion
  • Le plus souvent observée dans les radiateurs, les blocs moteurs et les garnitures, partout où les composantes sont exposées à l’air.

N’importe lequel de ces problèmes peut éventuellement mettre un camion hors service au moment où on s’y attend le moins. Cela signifie qu’il est essentiel de s’assurer que la chimie de votre liquide de refroidissement comprend les meilleurs inhibiteurs possibles afin d’éviter les dommages.

Comment puis-je trouver la bonne chimie du liquide de refroidissement ?

La chimie conventionnelle du liquide de refroidissement nécessite l’ajout d’inhibiteurs, également appelés additifs de liquide de refroidissement supplémentaires (SCA), pour une utilisation intensive. Sans ajout d’inhibiteurs, vous pourriez voir des dommages à la garniture dans un rayon de 80 465 kilomètres. Un liquide de refroidissement conventionnel entièrement formulé ou à usage intensif est pré-équilibré avec des SCA, mais nécessite périodiquement des SCA supplémentaires afin de maintenir le rapport approprié. Ces liquides de refroidissement doivent être changés tous les 321 860 à 482 790 kilomètres ou 2-3 ans, avec des tests périodiques et l’ajout de SCA entre les changements.

La chimie du liquide de refroidissement à durée de vie prolongée comprend des inhibiteurs supérieurs, connus sous le nom de technologie d’additifs organiques (OAT), et ne nécessite pas de SCA supplémentaire. Certains liquides de refroidissement, tels que le liquide de refroidissement à durée prolongée TRP®, renforcent encore plus la protection contre la cavitation du revêtement en ajoutant du nitrite à l’OAT, créant ainsi la technologie d’additifs organiques au nitrite (NOAT). Le liquide de refroidissement à durée prolongée TRP® peut offrir une durée de vie allant jusqu’à 965 580 kilomètres avec l’utilisation d’un seul prolongateur.

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