Semana de la seguridad de los frenos 2024 de CVSA
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Ver artículo ›El refrigerante hace mucho más que solamente enfriar tu motor. También protege tu motor y otros componentes contra picaduras en el revestimiento, incrustaciones, corrosión y daños por congelamiento en climas fríos. Puedes confiar en el Refrigerante TRP® para proteger a tu motor.
Esto se logra combinando los siguientes componentes en las proporciones adecuadas para la aplicación:
Si no se utiliza un refrigerante con los inhibidores adecuados y en la proporción correcta, el motor puede sufrir daños rápidamente.
Algunos de los problemas que podrían ocurrir son:
Cualquiera de estos problemas puede eventualmente dejar fuera de circulación un camión en el momento más inesperado. Por eso, es fundamental que te asegures de que la química de tu refrigerante incluya los mejores inhibidores posibles para evitar daños.
La química del refrigerante convencional requiere inhibidores adicionales, también conocidos como aditivos de enfriamiento suplementarios (SCAs por sus siglas en inglés), para uso pesado. Si no se agregan inhibidores, podrías percibir daños en el revestimiento en el transcurso de los 80,000 kilómetros. Un refrigerante completamente formulado o uno convencional de servicio pesado se equilibra previamente con SCAs, pero periódicamente requiere SCAs adicionales para mantener un índice adecuado. Estos refrigerantes deben cambiarse cada 322,000 a 483,000 kilómetros o cada 2 a 3 años, con pruebas periódicas y adición de SCAs entre cada cambio.
La formulación del refrigerante de vida extendida incluye inhibidores superiores, conocidos como Tecnología de Aditivos Orgánicos (OAT, por sus siglas en inglés) y no requiere SCAs adicionales. Algunos refrigerantes, como el Refrigerante de Vida Extendida TRP® (ELC, por sus siglas en inglés), aumenta la protección contra la cavitación del revestimiento, agregando nitrito al OAT, creando la Tecnología de Aditivos Orgánicos con Nitrito (NOAT, por sus siglas en inglés). El Refrigerante de Vida Extendida TRP® puede ofrecer una vida útil de hasta 950,000 km con el uso de un solo aditivo.
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